合理選擇液壓滑環(huán)密封間隙的重要性

　　液壓滑環(huán)密封結(jié)構(gòu)較重要關(guān)鍵的部件為主軸承和固定殼體。主軸承與外部脹縮缸相連接，并且一同旋轉(zhuǎn)。而固定殼體，顧名思義是固定不動(dòng)的。液壓滑環(huán)主芯軸旋轉(zhuǎn)過程中會(huì)與固定殼體研磨形成一個(gè)配合間隙。這個(gè)間隙可以確保了主軸承和殼體在工作中不接觸，只存在液壓介質(zhì)的摩擦。因此，兩者接觸面的磨損程度不會(huì)太嚴(yán)重，從而避免了液壓滑環(huán)經(jīng)常出現(xiàn)密封失效問題。

　　因此，液壓滑環(huán)的密封效果取決于芯軸和殼體的間隙。實(shí)際上，間隙密封其實(shí)是一種較簡單且應(yīng)用較廣泛的密封方法。它是依靠相對運(yùn)動(dòng)零件配合面之間的微小間隙來防止泄漏的。液壓滑環(huán)腔內(nèi)的液壓介質(zhì)流體充人其間隙內(nèi)，依靠金屬與油的吸附作用及油液的粘度產(chǎn)生液體節(jié)流阻力效應(yīng)而限制泄湔。一定量微小間隙可以使液壓滑環(huán)芯軸和固定殼體之間形成了液體摩擦狀態(tài)，大大降低了摩擦系數(shù)、降低能耗。

　　液壓滑環(huán)對密封效果的要求雖然較高，但是在其實(shí)際工作運(yùn)轉(zhuǎn)中，也會(huì)存在一定的液壓介質(zhì)流體泄漏量和一些壓力損失。主要是為了冷卻液壓滑環(huán)旋轉(zhuǎn)部分，降低軸承之間摩擦產(chǎn)生熱量，避免出現(xiàn)主軸承與固定殼體接觸面抱死的現(xiàn)象。因此液壓滑環(huán)密封間隙的選擇需要合理。當(dāng)密封間隙過大時(shí)，泄漏量會(huì)變大，不但滿足不了實(shí)際的工作要求，還會(huì)嚴(yán)重污染環(huán)境。當(dāng)密封間隙過小時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)液壓滑環(huán)無法旋轉(zhuǎn)，正常工作。