高速滑環(huán)溫度紅外監(jiān)測系統(tǒng)的研究

　　近幾年，發(fā)電廠經(jīng)常出現(xiàn)由于高速滑環(huán)高溫故障引起的停機(jī)事故，給企業(yè)造成了很大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，應(yīng)對(duì)滑環(huán)的溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。目前我們對(duì)碳刷和導(dǎo)電環(huán)的監(jiān)測主要是工作人員的日常檢查，但是這種方式不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)在故障初期發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常。由于高速滑環(huán)所安裝的位置為轉(zhuǎn)動(dòng)部位，傳統(tǒng)的溫度測量方式很難使用。而如果利用紅外線非接觸式溫度檢測的方式，就可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)滑環(huán)溫度的異常，從而有效的控制其故障惡化，避免重大事故的發(fā)生，進(jìn)一步提高設(shè)備運(yùn)行的安全性和可靠性。

　　高速滑環(huán)溫度在線檢測系統(tǒng)采用紅外矩陣技術(shù)，對(duì)發(fā)電機(jī)刷窩溫度全覆蓋熱點(diǎn)探測，通過分析系統(tǒng)，有效地對(duì)發(fā)電機(jī)的滑環(huán)刷窩進(jìn)行在線監(jiān)測、熱點(diǎn)追蹤、圖象顯示、曲線模擬，以達(dá)到全面、有效減少發(fā)電機(jī)導(dǎo)電環(huán)、碳刷故障引發(fā)的機(jī)組非計(jì)劃停運(yùn)事故之目的。對(duì)于高速滑環(huán)紅外成像探測單元的安裝，在每臺(tái)發(fā)電機(jī)臺(tái)板上定制一個(gè)專用的安裝金屬件，利用支架確定探頭位置安裝牢固，便可將DSS/IR紅外熱點(diǎn)溫度采集單元牢牢固定在平臺(tái)位置上，使其鏡頭斜對(duì)著碳刷窩，在運(yùn)行過程中，記錄每次掃描對(duì)應(yīng)的區(qū)域，作出圖像網(wǎng)格表，以便做到物理對(duì)應(yīng)。

　　高速滑環(huán)紅外線成像紅外線監(jiān)測系統(tǒng)主要以紅外線探頭為傳感器部件，非接觸式測量滑道，通過485總線通信，通過數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)處理出現(xiàn)在上位機(jī)。將發(fā)電機(jī)組集電環(huán)的+X和X方向，設(shè)置設(shè)紅外線溫度探頭，測量高速滑道表面溫度后，通過RS 485總線將溫度數(shù)據(jù)傳送到計(jì)算機(jī)，這樣高速滑環(huán)的溫度便會(huì)在計(jì)算機(jī)上實(shí)時(shí)地顯示出來，如果溫度超過極限，可以報(bào)警。